超声波船舶水密测试仪；水密装置超声波测漏仪；手持式超声波舱盖（水密性）测漏仪；超声波船舶渗漏检测仪；超声波风雨密舱口测漏仪是采用超声波检测技术（Ultrasonic test）对船舶的货舱舱口盖、小舱盖、水密或风雨密门、窗、坡道门、艏艉门、多线缆穿孔系统等关闭装置进行泄漏检测。其原理是在舱室内放置超声波信号发射器，关闭被测装置。同时，经过培训的操作人员在舱室外部使用超声波泄漏检测仪（接收器）测量通过舱盖或水密门泄漏点逸出的超声波信号分贝值来检查是否存在泄漏的情况。在查找泄漏的过程中，操作人员佩戴隔噪音耳机，沿着舱盖或水密门接合部位进行扫描，在发现泄漏位置时，操作人员可在超声波 泄漏检测仪器显示上读取超声波数据，同时在耳机里收听到泄漏超声波的声音信号，一旦收听到超声波声音信号，操作人员可在声音来源区域寻找、定位并标识泄漏位置点。

使用超声波检测仪器来测试舱盖的水密性在业界已近30年，被公认为目前最可信和最有效的检测方式。超声波检测技术已获得各船级社许可，如：DNV-GL挪威船级社，LR劳氏船级社、CCS中国船级社等；使用超声波泄漏检测技术来代替传统的冲水试验，将大大提高检测效率和准确度。通过验证，超声波泄漏检测具有灵敏度高，结论准确；环保、便捷等优点，在已营运船舶上应用，无需准备冲水试验设施和水源，不会因冲水试验对码头或水域造成环境污染；也不会因冲水试验造成机械、电气绝缘设备或舾装件的损坏。使用超声波检测仪器具有操作方便快捷、且不受气温、环境、装载状况的影响，操作人员单人即可以进行检测作业，测试过程只需要几分钟即可完成。因此，超声波泄漏检测技术是船舶各类关闭装置密封性检查的最佳选择。

在新造船舶的检验过程中，通常采用冲水试验对舱盖或水密门的密封性进行检验，但是冲水试验有时会受气候因素制约无法进行（如下雨或结冰），而且试验溅水可能影响周围区域施工作业，还可能对水域环境造成污染。

在航运行业，每年都会发生许多因舱盖或水密门缺陷而不能保证水密，导致货损受到货主索赔的事件发生，所以保证船舶舱盖或水密门的水密性至关重要。在实际工作中需要做好舱盖或水密门的密封性维护保养，按照要求进行定期检查，及时发现并维修纠正，以确保舱盖或水密门的水密性，保证船舶、货物及人员的安全。

利用超声波检测技术对舱盖或水密门进行密性检查，普遍应用于船舶制造和运输保险行业，由于其具有精确定位泄漏点位置、灵敏度高和操作便捷等特点，在船舶检验工作中应用的前景广阔。目前已受到越来越多用户的欢迎和使用。

1.设备简介
UP9000超声波密封泄漏检测仪采用超声波音响密封测试原理，主要用于汽车、火车、飞机、舰船密封、汽车NVH检测，车辆风噪音检测，车辆漏水，集装箱检测，轿厢检测，挡风玻璃密封检测，门窗气密性检测。超声波音响（Ultratone）密封测试是一种非破坏性离线测试法，不需要做加压，因此比传统使用加压或泡沫的方法，更快速简单并且更精确。这种测试方法是在被测试设备不做加压情况下，将超声波信号发生器放置于设备内部或一端，则超声波信号会充满待测设备内部各个角落，并穿透任何泄露位置。因此使用UP9000超声波密封泄漏检测仪主机在外部扫描逸出的超声波信号，即可查找出泄露的具体位置。通过比较显示数值大小和声音信号强弱即可判断密封状况。典型应用在飞机门窗、油箱、座舱泄漏、船舱/潜艇舱房泄漏，高速列车检测、汽车泄漏、工程机械隔音、卡车、客车、门窗气密、汽车风噪音、汽车漏水、汽车NVH测试。

2.设备主要构成描述
UP9000超声波密封泄漏检测仪由基本元件和附件组成，其中基本元件包括插入探头模块和手枪式主机，插入模块又分为Trisonic三音速扫描模块和橡胶聚焦探头。手枪式主机又包含显示屏、触发开关、I/O端口、充电电池等。附件包括标准附件和可选购附件，标准附件由头戴式隔噪音耳机、UFMTG-1991型360°全方向超声波信号发生器、橡胶聚焦探头、I/O电缆、充电电池和充电器等组成。选购附件由LRM-9长距探头、UWC-9超声波远距离集波器、U-Bend 柔性扫描模块、TELE-BEND 伸缩弯曲探头模块、SA2000扬声放大器、LLA超声波放大液等组成。

3.主要部件介绍
3.1.UP9000数字式超声波泄漏检测仪主机
UP9000准确的数字化显示可以提供泄漏实际的dB值水平，沿着车厢和挡风玻璃进行检测，可以标记出明确的“合格-不合格”点，同时仪器可以记录和存档。UP9000可以存储400条记录，并可以将记录放入电脑中，通过数据库管理软件，进行数据存储和分析。具有多年服务于汽车、卡车和飞机制造工厂的经验，完全符合质量控制的特点和满足生产工程师的要求，即：使用方便、灵敏度范围广、可靠性、可重复性、经久耐用、并可实时获取dB值。

3.2.Trisonic扫描模块
Trisonic扫描模块具有一个特殊设计的接收探头，适合做精确扫描。对测试区域的快速扫描可以检测到任何由超声波信号发生器产生的并从泄漏点穿透出的超声波信号，通过追踪声音信号的最大点，Trisonic扫描模块可以精确定位泄漏。

3.3.UFMTG-1991型360°全方位超声波信号发生器
UFMTG-1991全方向超声波信号发生器具有4个强劲的传感器，球面形的设计，可以覆盖360°的范围，在舱室中可以作为稳定可靠的超声波发射信号源。通过产生统一的超声波信号，可以用来检测判断密封是否合格。UFMTG-1991底部具有吸盘式底座(可选用磁性底座)，可以很方便的从挡风玻璃上安装和拆卸。另外的应用则包括：在船舶工业上水密门测试和舱盖密封检测，飞机泄漏检测、航空器座舱检测、窗户气密检测、保压密封检测，高速列车密封、汽车挡风玻璃测试、风噪音、气动刹车、槽车检测、集装箱、辐射泄漏等。

4.操作步骤
4.1.舱盖或水密门保持全开状态，将超声波信号发射器置于舱室内开机；
4.2.在舱口或水密门四周不同位置沿着超声波信号发射器方向移动超声波泄漏检测仪（接收器），探测超声波信号，使超声波泄漏检测仪（接收器）获得一个稳定的dB数值，这个数值称为“开口值”(Open Hatch Value，OHV)，为确保探测辨识度，厂家一般推荐OHV不小于40dB；
4.3.完全关闭并锁定舱盖或水密门，操作人员佩戴耳机并手持超声波泄漏检测仪（接收器），如果在舱口盖接合处探测到泄漏的超声波信号，接收器会显示超声波数值，同时耳机会听到超声波信号的声音，此时可以定位并标识泄漏区域；
4.4.为确认在检测过程中不是由于超声波信号发射器故障或意外关闭，导致探测读数偏低或为0dB，检测完毕后，完全打开舱盖或水密门，再检测一次“开口值”（OHV），与检测前的初始“开口值”（OHV）对比，如两者相差不大，则表明在检测过程中超声波信号发射器工作良好，超声波信号发射器工作稳定。

5.技术规格
构造：手持枪形外观，材料为氧化铝和ABS塑料。
电路：固态模拟电路和带温度补偿的SMD数字电路。
频率范围：20KHz-100KHz（预置为40KHz），频率被转换为100-3000Hz的音频信号。
响应时间：<10毫秒。
显示：16x2液晶显示器，带LED背光。
内存：400个存储位置。
电池：可充电电池。
工作温度：0℃至50℃（32℉至122℉）。
输出：外差法校准输出，分贝(dB)，频率，USB数据输出。
探头：扫描模块，橡胶聚焦探头。
耳机：豪华隔噪音耳机。
显示：dB值，频率，电池状态和16段条形图。
尺寸：全套仪器手提箱15x22x7ʺ（38.1x55.9x17.8厘米）。
重量：手持式主机：2磅（0.9kg），全套手提箱：14磅（6.4kg）。
保修：1年部件/人工标准。
超声波信号发生器：UFMTG-1991型360°全方向超声波信号发生器。